APARECIÓ EL Nº 204 DE MARZO DE 2012
EDITORIAL (Nº 204 Marzo 2012)
En el mes de marzo se abren las negociaciones paritarias de las distintas Asociaciones Gremiales, versión 2012, y como todos los años comienza el “tira y afloja” y las chicanas del sector empresarial. Un rito que se repite año tras año entre quienes pretenden recuperar el nivel adquisitivo del salario devorado por la inflación y quienes lo retacean.
Pero vale detenerse en este concepto inflación, que según el diccionario significa “un desequilibrio en la emisión de billetes sin respaldo en divisas”. Sin embargo existe otro ingrediente oculto que distorsiona la realidad, cual es el incremento de los precios por sobre los costos lógicos como producto de la especulación, mientras se adjudica sutilmente el alza a los costos laborales.
Grave, irresponsable y embustera tal afirmación, ya que el costo del salario industrial y comercial representa una pequeña parte de los costos totales. En efecto, insumen un promedio de solo el 16% que muy bien puede ser inferior, como en las actividades de refinación petrolera, en las que apenas alcanza al 7.8%. En alimentos y bebidas ese costo salarial llega al 12.8%, y en materia de transportes tiene un tope del 15.7%. Por supuesto, en los casos del “trabajo en negro” dicha incidencia es aún mucho menor.
Si efectuamos la comparación en moneda extranjera (para los exportadores), el costo laboral se achica. Desde la crisis del 2001 tuvo una caída del 55%, con el consiguiente súper beneficio adicional para las empresas.
En moneda local el costo salarial se achicó desde ese año 2001 entre un 22 y un 34%; la diferencia fue a parar a las faltriqueras de los empresarios quienes, a pesar de todo, lloran y pelean la concesión de aumentos.
Si hacemos la comparación con los llamados países “del norte”, encontramos que en el mismo período allá el costo laboral tuvo una participación creciente (al menos antes de la crisis de 2010). Estos datos surgen de un trabajo efectuado por el Departamento de Estudios Laborales del Ministerio de Trabajo de la Nación, publicado en el diario Página 12 el domingo 20 de febrero de 2011.
Si un producto aumenta, por ejemplo en un 10%, solo el 1.6% de ese aumento obedece a la mayor incidencia laboral, la parte restante se debe a otros factores, entre ellos, repetimos, a la especulación.
Esta trampa que se viene repitiendo año tras año, provoca artificialmente aumentos de precios preventivos que conforman un mullido colchón de ganancias, mientras los salarios pierden valor adquisitivo.
Otro dato ilustrativo es que en el período analizado, entre los años 2001 y 2010, los salarios crecieron un 285%, mientras la productividad lo hizo un 357%. Más trabajo por menor salario.
Pese a todo, el ministerio laboral pretende arbitrariamente digitar un tope de aumento de remuneraciones en las paritarias que no supere el 20%, cuando el incremento de precios reales es mucho mayor.
No para todos los gremios es igual la negociación, hay algunos poderosos y privilegiados como camioneros, judiciales o petroleros, con básicos que rondan los 6 a 8 mil pesos, y hay otros más débiles que apenas llegan a 2.500 pesos. Toda una desproporción que algún día debe sincerarse.
Otra situación injusta: el Poder Ejecutivo prorrogó por un año más la rebaja de los aportes patronales instituidos por Ley 26476, que los reduce en el 50 y 25% en el primero y el segundo año de relación laboral, respectivamente. Esta franquicia representa un perjuicio directo para los jubilados que en su enorme mayoría ―más del 80%― debe conformarse con un mínimo irrisorio de poco más de $ 1.600 pesos.
En conclusión: por un lado reducción de aportes patronales, aumento de la productividad y aumentos de precios. Por el otro, retaceos a los incrementos salariales y jubilatorios.
Mientras el empresariado está ganando más plata que nunca y además se queja, al asalariado pretenden conformarlo con poco, y si reclama más es perverso y antipatriota. Algo no está funcionando bien en la viña del Señor, ¿Hasta cuándo será?
Hasta la próxima
proyecto Corredor Verde al Oeste
URBANIZAR LOS BARRIOS
Son conocidas sobradamente las ideas y proyectos urbanísticos del arquitecto Rodolfo Livingston, aunque muy poco tenidas en cuenta por las autoridades, nacionales y locales.
De algunas de esas iniciativas surgen importantes medidas para implementar en nuestros barrios de Balvanera y Almagro, muchas de ellas ya reclamadas por los vecinos sin éxito en múltiples oportunidades.
La línea principal en las propuestas de Livingston es la de estimular en los barrios de la ciudad espacios comunes de encuentro, priorizando al individuo por sobre el automotor, que le fue restando protagonismo y espacio al habitante a través de los años. La ciudad se fue convirtiendo en una inmensa playa de estacionamiento; en muchas calles ambas manos están atascadas de coches estacionados.
Paralelamente se produce en los últimos años un crecimiento descontrolado de los emprendimientos inmobiliarios que fueron “tomando por asalto la ciudad”, sin limitación alguna. Se elevan torres de hasta 14 pisos en barrios de casas bajas y moles de 40 pisos en Puerto Madero, verdaderos mamotretos frente al río que obstruyen la visión y el paisaje. ¿Se pretende tapar el sol con cemento?
Un dato más que sugestivo que llama a la reflexión: nacen a diario 4.800 coches y tan solo 2.000 bebés, valdría decir que un bebé de familia privilegiada viene con dos coches bajo el brazo en lugar del modesto pan.
Una acotación al margen es que la industria automotriz crea trabajo, sí, pero a la vez produce con el tiempo un desequilibrio ecológico difícil de revertir en el corto plazo, amén de la contaminación y el desplazamiento humano.
Viene al caso señalar que algo similar ocurre en la montaña -aunque con mayor gravedad- por la extracción de minerales con el uso de millones de litros de agua por segundo y toneladas de cianuro. Allí se crea trabajo para unos pocos, pero se envenena la tierra, el agua y el aire para millones.
Reflexiona Livingston acerca del concepto “economía”, del griego oikos=casa y nomos= norma, y dice que ello significa distribuir con acierto no solo los bienes sino también el tiempo, material esencial de la vida.
La calidad de vida es amenazada por la contaminación en todas sus variantes, que atenta abierta o inadvertidamente contra la salud, y las más de las veces no es considerada como factor de riesgo ciudadano.
Cada día el automotor gana más espacio respecto a los sectores parquizados. Se privilegian calles, caminos y rutas, como ocurrió a lo largo de la Avenida General Paz, donde se perdieron 50 kilómetros de parque lineal, tragados por el asfalto. Lo mismo puede ocurrir en el sector destinado a nuestro Parque de la Estación en Balvanera, ya que se pretende cubrirlo con la continuación de la Avenida Díaz Vélez.
En la ciudad se pierden miles y miles de árboles en las veredas, como consecuencia de la mala poda, las pestes y la desidia, lo que es en sí mismo un ataque directo contra una barrera natural frente a las emanaciones de los coches.
Si hablamos de la relación habitantes - espacios verdes, en los últimos 100 años tenemos un panorama más que alarmante. Porque en 1914, con 1.575.000 habitantes había más extensiones verdes que hoy, con casi 3.000.000 de habitantes, considerando los cientos de sectores abiertos que se fueron edificando.
Actualmente solo hay 808 hectáreas verdes en la ciudad, menos de 3 metros por habitante, cuando el ideal recomendado por la OMS es de 15 m2. Balvanera y Almagro tienen apenas 0,20 m2 por habitante.
Mientras tanto se continúa la construcción en forma caótica, sin ninguna planificación, regida tan sólo por la ganancia empresarial a la que no le importa verde alguno salvo el de los dólares. Además se sobrecarga la infraestructura de agua, luz, gas y desagües. ¿Qué hacen los gobiernos al respecto? ¡Nada!
Sería atractiva, dice Livingston, una amplia lonja verde como la que atraviesa Arequipa en Perú. El proyecto “Parque de La Estación y Corredor Verde al Oeste” sería el comienzo de un cambio en Buenos Aires, de cómo urbanizar los barrios, pero para ello hace falta voluntad política, que por lo visto no tienen los gobernantes.
Consejo de Redacción
EL ADIF RESPONDE A LOS VECINOS
Ante la presentación realizada por los “Vecinos por El Parque de la Estación” con la firma de vecinos, Comuneros de las Comunas 3 y 5, el cura párroco de la Iglesia del Tránsito y otras personalidades de los barrios de Balvanera y Almagro, con fecha 28 de diciembre de 2011, bajo el nº 7830 el ADIF (Administración de Infraestructuras ferroviarias Sociedad del Estado) fue respondido el 9 de Enero de 2012.
Exponiendo entre otros conceptos que el predio (por el que se lo consultó) “…registrado bajo nuestra jurisdicción ubicado en la calle Gallo s/n, esquina Tte. Gral. Perón, registrado bajo esta sociedad mediante Inmuebles nº 3589017-0005/4016/4027 y 4032, se procedió a su recupero en el marco del proceso de lanzamiento (Expediente nº 31.187/2006), el cual se encontraba intrusado por la Empresa Medrano Construcciones SA.
En éste contexto, una vez recuperada la pequeña porción que conforma el predio de mayor superficie de seis hectáreas que compone vuestro proyecto, ADIF se abocó de inmediato a: i) realizar las tareas de limpieza y mejoras pertinente en el lugar a fin de paliar el abandono, desidia y calamidad atribuido a sus ocupantes irregulares, como así también a la empresa concesionaria ALL…”
Además se compromete a evitar nuevas intrusiones, demoler construcciones en riesgo a fin de regularizar el estado de situación.
Los vecinos por el Parque de la Estación, consideran un éxito su gestión, aunque inconclusa ya que el fin es lograr la construcción en el lugar el tan ansiado Parque, ya que se le dio la razón a éstos sobre ésta intrusión, a las que deben sumarse el resto, Terreno de Anchorena y Bme. Mitre, Lavadero de J. Jaurés y Mitre, empresa de Carreras, de Mitre entre J. Jaurés y Anchorena, empresas de fletes de la curva de Gallo y D. Veléz, como lo viene denunciando nuestro Periódico Primera Página en su larga prédica de casi doce años.
Ahora nuestro reclamo al ADIF es preservar el sitio en cuestión, con una parquización provisoria con acceso de los vecinos, hasta que se construya definitivamente el Parque.
Iglesia de Balvanera circa 1880
Monasterio de Valvanera construido en el siglo XV La Rioja España
¿POR QUE? BALVANERA SE LLAMA BALVANERA
ORIGEN DEL NOMBRE, DE LA PARROQUIA Y DEL BARRIO
La amplia zona que hoy ocupa el barrio de Balvanera, un cuadrado irregular de aproximadamente 320 manzanas comprendidas entre las calles: Córdoba, Callao, Entre Ríos, Independencia, Loria, Bustamante y Gallo, se puede dividir en tres sub zonas: Norte, Sur y Oeste.
Balvanera Norte, entre las calles Córdoba, Callao, Rivadavia y Pueyrredón se destaca por tener diversos institutos educativos y la zona comercial mayorista del Once, un verdadero hormiguero humano en días laborables.
Balvanera Sur, ubicada entre las avenidas Rivadavia, Entre Ríos, Independencia y Jujuy, un sector de edificaciones bajas y el Mercado Spinetto como centro de influencia.
Balvanera Oeste estaría limitada por las calles Pueyrredón, Jujuy, Independencia, Loria, Bustamante y Gallo, en la que predomina la influencia del Mercado de Abasto.
Se puede precisar que el barrio comenzó a perfilarse a partir de 1778, cuando Antonio González Varela, que por sus inclinaciones caritativas recibiría el nombre de “Miserere”, compra una extensión de aproximadamente tres manzanas a la altura de la actual calle Azcuénaga y el Camino Real (hoy Rivadavia). En esta última esquina instalará una pulpería. El predio desde entonces se conocería como la Quinta de Miserere.
En el año 1799 González Varela dona una parcela de 140 varas de frente por 70 de fondo, en la hoy esquina NO de Azcuénaga y Bartolomé Mitre. En el lugar, los misioneros franciscanos Damián Pérez y Juan Domínguez procedentes de Logroño (región de La Rioja española), levantarán un hospedaje para los pasajeros de dicha misión, que estuvieran de paso para las distintas provincias del interior. En ese “Hospicio”, tal como se lo denominara entonces, instalan una capilla, y en ella entronizan a la virgen de su devoción, “Nuestra Señora de Valvanera”, con “v” corta. Desde aquel momento la “v” se transforma en “b”, y de allí surge el nombre definitivo de la virgen en nuestro barrio, “Balvanera”
A partir del 1º de Abril de 1833 el santuario se convertirá en Parroquia de Balvanera, y por ese motivo se tendría en cuenta esa fecha como la de inicio del barrio.
Ahora nos interesa saber cuál es el origen de aquella virgen, y del nombre Balvanera. La aparición de la imagen está relatada en la Historia Latina, escrita en 1419 por Rodrigo de Castroviejo (Abad de Valvanera – La Rioja Española), como traducción de un texto en latín del siglo XIII escrito probablemente por Gonzalo de Berceo.
En este punto la historia se mezcla con la leyenda, rescatada por el historiador eclesiástico del barrio, Carlos T. de Pereyra Lahitte. Según el autor, todo comienza muy lejos de estas playas, en un fértil valle de Logroño, con las andanzas de un famoso salteador de caminos llamado Nuño Oñez, que en épocas del penoso inicio de la reconquista española manifestó cierto día haber tenido “una revelación divina” que le anunciaba la existencia de una imagen oculta de la Virgen María. El salteador que recibió la visión encuentra la estatuilla dentro de la concavidad de un gran roble, sobre un panal de abejas, al pie de una fuente de cristalinas aguas que brotaban de una de las vetas subterráneas del lugar.
De allí deriva según se cree el nombre “valvanera” (con v corta), aunque otras fuentes lo dan como proveniente de valle (bal), donde abundan los venados, o de Varia, ciudad del Imperio Romano, de cuyos suburbios surgiría Logroño.
Según algunas fuentes la ocultación de aquella imagen habría ocurrido en el año 711, para ponerla a salvo de cualquier posible profanación en una España invadida por los sarracenos; otros investigadores ubican el hecho en el siglo IX.
Lo cierto es que tal hallazgo produce en la vida de Nuño tal impresión que lo aparta por completo de sus malas acciones, se arrepiente de ellas, hace penitencia y se convierte en un completo anacoreta.
La historia no concluye allí, ya que junto con un eclesiástico de Brieva llamado Domingo, construyen una ermita que sería muy visitada y llegaría a convertirse en un gran centro de peregrinación y refugio de “pecadores”, los que se acercaban para venerar a la virgen salvadora, que pasará a ser “su virgen”.
Con el tiempo se levanta ahí mismo un monasterio de la orden benedictina. Tras el fallecimiento de Nuño se erige un nuevo santuario que alojaría a la imagen de la Virgen de Valvanera.
El culto se propaga por toda la comarca, hasta convertirse en Patrona de La Rioja Española. La zona contaba con grandes abadías fundadas y enriquecidas por los reyes de Navarra, verdaderos señores de la tierra.
En la España que salía de la ocupación árabe, los monasterios constituían un gran centro de poder y adoctrinamiento. La herencia visigoda y el feudalismo hispánico reemplazaban al oscurantismo de la Primera Edad Media, aunque la península no lograba salir del absolutismo imperante.
Así, dándole crédito o no a la leyenda de Nuño, queda aclarado el origen de esta virgen. La devoción a ella ingresa al Río de la Plata con aquellos sacerdotes de la orden de San Francisco, que la entronizarán primero en la pequeña capilla en 1799 y más tarde en la parroquia, que finalmente dará nombre al barrio.
Miguel Eugenio Germino
FUENTES
-Luqui Lagleizer, Julio A., “Iglesias de la Ciudad de la Trinidad”, Cuadernos de Buenos Aires, Bs. As., 1981.
-Revista Buenos Aires nos cuenta, nº 8, abril de 1988.
-Pereyra Lahitte Carlos T., Boletín nº 9 del Instituto de Estudios Históricos de Buenos Aires, año 1984.
-Periódico Primera Página, nº 19, mayo de 1995 y nº 37, diciembre de 1996.
http://www.google.com.ar/#q=historia+monasterio+de+valvanera+la+rioja+españa&hl=es&prmd=imvns&ei=F5YlT6K6JcW-gAeYitny
